我國是世界上的輸送機設備生產國之一。 近年來，隨著國內技術水平的不斷提高，發展速度非?？?。 物流運輸行業的豐碩成果和廣闊的市場前景將為運輸機械行業帶來新的發展空間。 大容量，高速和自動化設備的組合模塊化已成為運輸設備的發展趨勢，也是運輸設備制造國競相追求的目標。我國運輸機械設備的生產已有幾十年的歷史。 隨著國內技術的進步以及先進機械制造設備和加工技術的引進，運輸設備行業在過去的20年中發展迅速。 信息網絡技術普及的大背景下，帶動中國運輸機械行業的革命性發展，也將為運輸機械配件制造商帶來良好的機遇。

我國交通運輸機械的研究與開發應從自力更生開始，借鑒國外先進技術以求進步。 改革開放以來，從單一技術的引進到成套設備技術的引進，再通過消化吸收實現本土化，再形成系列化，開始環游世界。 目前，我國的運輸機械產品基本屬于重工業范疇，品種繁多，有高科技，低技術含量的產品。

新技術，新技術，新設備在實際生產中已受到用戶的好評。 一方面，成套設備的開發如火如荼。 一方面，國內一些的輸送機械設備公司積極開發新型帶式輸送機，升降機等，并成功開發出一批具有國內先進水平的物流輸送系統基本部件，這是中國輸送機械的發展 行業。 奠定了可靠的材料和技術基礎。 但是還應該指出的是，國內外運輸機械設備的生產已經形成了多種形式的競爭，我國運輸機械的生產仍然存在許多不足。 傳統工藝生產的設備很多，特殊工藝設備很少，每年有大量的運輸機械設備依靠進口。 輸送機械和設備的創新科學研究幾乎脫節； 缺乏組織技術，產品設計，制造過程和技術力量分散； 可靠性和穩定性問題也很突出。 因此，有要正視現狀，解決問題，加快輸送機械設備的健康發展。輸送機械技術隨著新技術的發展而變化，輸送機械的生產也應該與時俱進。 當前，運輸機械設備以用戶為中心確定發展方向，服務于下游產業鏈。 因此，大容量，連續，高速和自動機械產品設計的組合模塊化已成為輸送機械發展的新趨勢。連續性出現以適應輸送機械過程的生產特征，并通過生產改進逐漸發展。 它不僅體現了效率和效益，而且體現了減少兩次或兩次以上的加熱，以節省能源和減少能耗。 隨著技術水平的提高，工藝性能的變化率不斷提高。自動化始終是機械產品發展的方向，也是運輸機械產品的途徑。 大多數輸送機械該產品是一種物流運輸系統，由組合機器，有機，電氣，聲學，光學和儀器協調組成。 這對于聯合機和獨立機都是如此。 機電一體化是一種用于自動控制的新技術。 組合模塊化是未來運輸機械發展的新功能。 輸送機需要根據不同的輸出進行組合，支撐設備也需要根據輸出進行調整。 許多產品具有通用的通用技術，因此請考慮其通用化，序列化和標準化，尤其是某些特殊零件和組件的標準化，可以將其與產品工藝要求和產量的變化靈活地結合在一起。